謹んで新春のお慶びを申し上げます。旧年中は格別のご高配を賜り心より御礼申し上げます。

　時の過ぎるのは早く、日本に着任し本年で８年目を迎える事になりました。

　日本のお客様、行政・港湾関連、代理店各社など関連する方々のご支援を頂戴しながら、公私ともに充実した時を過ごすことが出来ましたこと、あらためて深謝申し上げます。

　2025年の干支は「乙巳（きのとみ）」で、へび年です。
　巳（ヘビ）は、豊穣や金運を司る神様として祀られており、古くから神の使いとして信仰の対象とされてきました。また、脱皮することから「復活」と「再生」を意味し、不老長寿など縁起のいい動物として考えられています。「乙」は未だ発展途上の状態を表し、「巳」は植物が最大限まで成長した状態を意味します。この組み合わせは、「これまでの努力や準備が実を結び始める時期」を意味があると言われており、景気の更なる拡大を期待したいものです。

　さて、昨年を簡単に振り返りますと、政治経済面では、基本的に回復基調を維持し、日経平均株価は過去最高値を記録、春闘の賃上げ率はバブル期以来の伸びを記録するなど、幅広い分野でインフレ経済への回帰がみられました。また、昨年の大きなイベントとしては選挙イヤーともいわれておりましたが、各国で重要な選挙が行われ、その結果、各国の政策が内向きになる傾向になるか、心配するところでもあります。

　特にアメリカ大統領選の結果、アメリカへの輸入にどの程度の影響を与えるのか、注視したいと思っております。このように、各国の政策が不透明な状況下、不確実性というキーワードは今年も意識する必要があると思っております。

　業界内では、昨年年初新造船の大量就航による船腹供給過剰により、市場の低迷は予想されましたが、紅海での商船への攻撃により喜望峰への迂回航行が通常となり、またパナマ運河の渇水問題、北米東岸でのスト等での船腹供給量が減少する中、貨物量も大幅な増加により船腹需要も増加した結果、船腹の逼迫、コンテナ不足、主要港を中心に港の混雑する事となり、本船スケジュールに大きな影響を与えました。それに加え、台風等による天候の影響も受け、更にスケジュールが悪化する事となり、お客様のサプライチェーンに大きな影響を与える１年となりました。

　弊社と致しましてはお客様のサプライチェーンへの影響を最小限にするべく、臨時船の投入，コンテナ回転率の更なる向上を図って参りました。航路面ではアジア航路を2航路開設、北関東エリアのお客様への新たな選択肢とし、常陸那珂港へのサービスを開設し、ドレージの距離を削減し、CO2排出量削減、ドライバーの労働時間の短縮に貢献出来ると考えております。また、ハード面では環境対応型新造船24隻就航、新造コンテナを約50,000Teu投入致し、機材、設備の更新を継続的に行う事により、御客様に安心してご利用頂けるよう引き続き強化致します。

　本年は地政学的な緊張、各国の貿易政策等マクロ的な事柄から、国内のインフレの推移、各業界での労働力不足等、予測の難しく、様々な面で不確実性が高い年になると思われます。

　弊社と致しましてはフォーカスアジアの原則を変える事なくアジア域内のサービス向上に努めて参ります。特に今後更なる発展が見込まれるインド等西アジア地域も強化、東南アジア域内の航路拡充、地方港の更なる開拓を予定しております。環境面ではCRUのご提案、環境対応型新造船の導入等によりCo2の削減を更に進めていく所存でございます。

　本年は弊社と致しましても節目となる設立30周年を迎える事となりました。1995年神戸にて設立し、神戸〜青島航路を皮切りに現在日本での寄港数は毎週約80港までになりました。これもひとえにお客様、各代理店様及び関係機関のご支援の賜物であり、改めて感謝申し上げます。

　SITC Japanは次の30年に向けて、これまで以上に安心・安全・安定したサービスを基に、お客様のファーストチョイスとなるよう、一歩一歩着実に事業を進めて参りますので、本年も変わらずご厚情賜ります様、宜しくお願い申し上げます。

　本年も皆様がご健勝でご多幸でありますよう心よりお祈りし、新年のご挨拶とさせていただきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　令和七年元旦

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SITC JAPAN　株式会社

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役社長　　張　立潔

平素より、弊社サービスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

年末年始にかかる入港本船のCY CUT日、及びCY OPEN日についてご案内致します。

詳細は、右記をダウンロードの上、ご参照ください。

現在、一部の港は年末年始の作業日程が確定しておりませんが、スケジュールが確定次第、順次情報を更新してまいります。

(SUBJECT TO ALTERATION WITH OR WITHOUT NOTICE)

拝啓 師走の候 ますますご健勝のこととお喜び申し上げます。
平素は格別のご高配を賜り、厚くお礼申し上げます。

さて、SITC JAPAN株式会社では年末年始につきまして、下記の通り営業いたします。皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承いただきますようお願い申し上げます。

敬具

記

年末年始営業のお知らせ

以上

　※Dry Container includes 20GP, 40GP, 40HC, Tank, Flat Rack, and Open Top

　※Philippines(Northern Area) : Subic, Manila (South & North), Batangas

　※Philippines(Southern Area) : Cebu, Cagayan de Oro, Davao, General Santos

　※Payment collected for Vietnam: VND 3,440,000/6,880,000 for dry container and VND 5,160,000/10,320,000 for reefer container

Information on Japan - Southeast Asia, South Korea, Hong Kong, Taiwan LSS (Low Sulphur Fuel Surcharge) Rate

Dear Valued Customers

Thank you for your continued custom.

We hereby inform you that from January 1, 2025, to March 31, 2025, the LSS (Low Sulphur Fuel Surcharge) for Japan – Mainland China services are as follows.

Charge code　：Low Sulphur Fuel Surcharge (LSS)

Payment on arrival (Payment can be prepaid upon request)

Effective date ：January 1, 2025 – March 31, 2025 (Based on POL ETD)

Target service ：Japan – Mainland China services. Please refer to following list for area subject to charge.

From Japan to China

From China to Japan

※Dry Container includes 20GP, 40GP, 40HC, Tank, Flat Rack, and Open Top

Information on Japan – Mainland China LSS (Low Sulphur Fuel Surcharge) Rate

• 2013-07-01 東京港 早朝ゲートオープン社会実験（継続）参加のお知らせ

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